重庆加油站网架施工组织设计范本

重庆加油站网架施工组织设计范本
我国的电网建设飞速发展，土地、资金等资源浪 费现象严重。在电力需求增长而变电站可用地面积 紧张的情况下，国家电网公司需要优化变电站占地 面积以提高土地利用效率。常规的 出线构 架占地面积较大，建设成本较高，因此有必要对现有 结构进行优化分析。 目前，国内学者对不同类型的变电站构架做了 较为详细的研究。
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朱爱珠等研究了柱高、柱腿管壁 厚度、根开与柱高比值及**部竖向加劲肋等因素对 构架柱整体刚度和强度的影响程度，指出螺栓连接 变电构架柱具有较好的经济性。曾程详细说明 了格构式全联合构架的结构特点、荷载工况、基础形 式以及建模计算方法。常伟等分别从柱腹杆布 置、横隔设置、零杆设置、梁柱节点区交叉斜腹杆布 置、构架梁挂线点设置、弦杆与腹杆连接方式等方面 对钢管格构式构架进行了优化。杨俊芬等分析 了纯钢管方案和钢管混凝土方案下的应力比、变形 以及经济效益。
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高湛等从结构受力特点及结构 方案、荷载组合、杆件选择、节点设计等角度出发，提 出了全联合构架结构体系。奚增红等提出了一 种以钢管混凝土单杆柱代替常规的 型柱，中间构 架柱采用钢管混凝土型柱的全联合钢管混凝土 构架结构。陈以一等试验研究了圆钢管空间大 尺寸足尺相贯节点，指出影响极限承载力的因素为 节点区焊缝刚度过大而延性不足。刘红军等推 导了基于钢管控制的插板连接节点受弯极限承载力 计算式。钟宣等分析了减小连接板厚度后型空间管节点的承载力、连接板应力分布及变形 等变化规律。常伟等针对变电构架刚、柔性法兰 连接节点，比较了不同厚度法兰盘节点的应力分布 及受力特点。 受常规出线构架形式启发，从钢结构强度、刚度 和稳定性的角度出发，本文设计出 斜撑构架， 将常规构架两端设置的端撑 合二为一交叉设 置于构架中部，对传统的构架端撑进行优化后，一方 面满足构架的侧向稳定受力